Je ziet ook in de grote steden toch best vaak ouders met twéé kinderen, en soms zelfs met drie of vier. De befaamde/beruchte eenkindpolitiek is in China alweer een tijdje losgelaten. Vorig jaar schreven we daarover in blog 28, Veelkindpolitiek. Waarom er nu, of in de regio waar wij fietsen, vrij veel tweekinds- gezinnen lijken te zijn, is ons niet duidelijk. Wellicht dat hier toevallig de aanmoedigingen van de overheid om voor meerdere kinderen te kiezen wat beter landen dan elders.
Fotoshoot
In ons eenvoudige avondrestaurantje waren we de enige gasten. Moeder en dochter, die de zaak samen runden, hadden het vooral druk met bestellingen. Natuurlijk waren wij voor de uitbaters weer een soort buitenaardse wezens, maar omdat we in zo’n situatie dan altijd vrolijk lachen en zwaaien ontdooiden moeder en dochter al snel. Na een tijdje zagen we dat de moeder probeerde om ongezien een foto van ons te maken, maar dat mislukte. We zagen, en we moedigden haar vervolgens aan om zoveel foto’s van ons te maken als zij wilde. Dat mondde natuurlijk weer uit in een gezellige fotoshoot waar ook jullie, beste lezers, weer deelgenoot van mogen zijn. Krijg je toch maar mooi een oudere hardwerkende eethuis-eigenaresse uit Quinzhou vrolijk poserend op je scherm!
Moreel bezwaard
De heenweg naar het restaurant hadden we gewandeld. De terugweg deden we per taxi, Didi dus. Opnieuw kregen we door de Didi-app ritten aangeboden van 2 yuen, 25 eurocent. We voelden ons bijna moreel bezwaard om een rit voor die prijs te accepteren. Voor zo’n bodemprijs kunnen toch nooit de kosten van de auto en de beloning van de chauffeur worden betaald? Zijn wij dan uitbuiters als we zo weinig betalen, vroegen we ons lichtverward af. Thuisgekomen legden we de kwestie voor aan Gemini, en die verzamelde gelukkig snel de relevante informatie waarmee wij werden gerustgesteld.
Gerustgesteld
De chauffeur krijgt altijd de normale ritprijs, die voor een stadsrit meestal tussen de 10 en 20 yuen ligt, dus tussen 1,3 euro en 2,6 euro. Nog steeds extreem goedkoop naar Nederlandse maatstaven, maar ja, hier gelden de Chinese maatstaven en kiezen bij deze tarieven precies genoeg mensen voor een broodwinning als Didi-chauffeur, als hoofdbaan of bijbaan. De extreme kortingen worden door het Didi-platform betaald en zijn bedoeld als klantenbinders voor klanten die slechts incidenteel Didi gebruiken.
Techsister
We gebruikten Didi vorig jaar voor het eerst, dus het Didi- algoritme lijkt nu enorm verheugd te zijn om ons opnieuw te treffen en ons via die superdeals meer aan zich te kunnen binden. ‘Lijkt’ verheugd, want zo’n algoritme is natuurlijk een mechaniekje en geen persoon. Wij voelen nu dus geen enkele gene meer bij die lage Didi- tarieven en dragen graag bij aan het niet verder verrijken van de twee oprichters van Didi, meneer Cheng Wei en mevrouw Liu Qing. Hadden we trouwens niet direct verwacht, dat in China niet alleen techbro’s bestaan, maar notabene ook tech-sisters.
Foute mannen
Toevalligerwijs was ook de chauffeur van onze Didi vanavond deze keer eens geen man, zoals tot nu toe steeds, maar dus een vrouw. We kwamen daarachter toen zij Ageeth aansprak en dat met een vrouwenstem deed. We hadden niet gezien dat zij vrouw was, doordat ze een grote pet op had en een enorm groot mondmasker droeg. Volledig vermomd dus, en onherkenbaar als vrouw. We interpreteerden dat zij zich waarschijnlijk zo had uitgedost om geen probleem te krijgen met alleenreizende mannen in haar taxi. Een Didi-chauffeur hoeft helemaal niet te spreken met de klant omdat bestemming en betaling voorafgaand aan de rit volledig per Didi-app worden geregeld. Goed om te zien dat deze mevrouw kennelijk zo stoer is om te kiezen voor het vak van taxichauffeur omdat ze dat leuk vindt. Maar vooral verschrikkelijk dat zij zich zo moet vermommen om geen narigheid te krijgen met foute mannen.
Foto’s van de dag
Deze binnendoorweg was een mooie start van onze dagtocht.
Rij je op een rustige onverharde weg, zoeft ineens de hogesnelheidstrein voorbij. Hij was zo snel dat ie niet op de foto staat.
Het blijft leuk, gezinnetjes op een scooter.
Volkstuintjes komen we veel tegen.
Genieten van panoramauitzicht vanuit onze kamer…
…met een mooie zonsondergang…
…en drie kanten op…
…een mooi verlichte brug.
Qinzhou is beroemd om zijn Nixing-tao, een bijzondere soort keramiek die wordt gemaakt van lokale klei uit het stroomgebied van de Qin-rivier. De techniek wordt gerekend tot de vier beroemde Chinese aardewerktradities.
We hoefden het hotel niet uit om het aardewerk te bewonderen.
Boek in de hotelboekenkast: Algemene Geschiedenis van de Wereld, deel 6.
Dag 16 – van Nali naar Qinzhou: 35 km.
6 gedachten bij "16. Taxivrouwen"
Het is me weer een genoegen om jullie dagelijkse verhalen te lezen. Jullie schrijven beeldend waardoor ik het gevoel heb naar een documentaire te kijken. Ieder jaar leer ik weer over China en het gebied waar jullie zijn. Juist omdat jullie in de haarvaten van het land zijn en veel bewoners ontmoeten en daar dan weer bloemrijk over vertellen. Dank jullie wel om me hierin mee te nemen.
Wat een goed idee om Gemini te vragen het nu precies zit met die taxitarieven. En bijzonder dat die kortingen ook gelden voor buitenlanders die immers nooit regelmatige gebruiker zullen worden…
Ik denk dat de taxi chauffeuse de pet en masker niet op had ter bescherming van handtastelijke klanten. In China zijn straffen enorm hoog t/m de doodstraf. Omdat je een Didi met een App moet bestellen (die je naam, telefoonnummer en bankrekeningnummer weet) weet men precies wie de mogelijke dader is. Ik heb vaker Didi chauffeuses. Als ze met een elektrische auto rijden zijn de brandstofkosten ca 10 eurocent per kW. Een kleinverbruiker betaalt 7 eurocent. Er is geen wegenbelasting maar vanaf 2027 wel.
Het is me weer een genoegen om jullie dagelijkse verhalen te lezen. Jullie schrijven beeldend waardoor ik het gevoel heb naar een documentaire te kijken. Ieder jaar leer ik weer over China en het gebied waar jullie zijn. Juist omdat jullie in de haarvaten van het land zijn en veel bewoners ontmoeten en daar dan weer bloemrijk over vertellen. Dank jullie wel om me hierin mee te nemen.
Wat een goed idee om Gemini te vragen het nu precies zit met die taxitarieven. En bijzonder dat die kortingen ook gelden voor buitenlanders die immers nooit regelmatige gebruiker zullen worden…
Ik denk dat de taxi chauffeuse de pet en masker niet op had ter bescherming van handtastelijke klanten. In China zijn straffen enorm hoog t/m de doodstraf. Omdat je een Didi met een App moet bestellen (die je naam, telefoonnummer en bankrekeningnummer weet) weet men precies wie de mogelijke dader is. Ik heb vaker Didi chauffeuses. Als ze met een elektrische auto rijden zijn de brandstofkosten ca 10 eurocent per kW. Een kleinverbruiker betaalt 7 eurocent. Er is geen wegenbelasting maar vanaf 2027 wel.
kWh ipv kW
Wat leuk jezelf vragen stellen over de rit prijs van Didi en dan gerust gesteld te worden door Gemini…mooie inkijkjes weer…genieten…
Henk en Ageeth, wat weer een mooie interessante reis beleving en Jurgen bedankt voor de aanvullende info.