Fietsen van West naar Oost in 60 kilometer

Hong Kong heeft precies één aangelegde toeristische fietsroute. Die loopt van West naar Oost door de New Territories. Deze zestig kilometer reden wij vandaag, met grote voldoening. Deze dag begon met een metroreis van drie kwartier, want het fietsonvriendelijke stadsverkeer weerhield ons ervan om al vanaf het hotel te willen fietsen. Dat zouden bovendien wat teveel kilometers zijn geworden.

Metrofietsvervoer

We hadden gisteren in een oefenritje al geleerd dat je fietsen mag meenemen in de metro, maar dan wel zonder voorwiel. Deze keer hielden wij ons daar dus netjes aan. Henk had de perfecte oplossing: houten blokjes die hij eerder precies op maat had gemaakt om onze fietsen veilig in het vliegtuig te vervoeren en te voorkomen dat de voorvork geplet zou worden. Die blokjes kwamen nu ook van pas om de voorvorken van de fietsen te beschermen tijdens de metrorit. We zetten de fietsen vast aan een paal in de metrowagon. Niemand van de weinige buiten-spits-passagiers had er last van, en wij waren helemaal in onze nopjes met deze prima manier van metrofietsvervoer. Op het aankomststation werden we door een hele batterij medewerkers supervriendelijk naar de twee liften begeleid die ons weer naar de begane grond brachten. De reguliere passagiersliften waren in onderhoud, maar in plaats van de rolstoelers (en die enkele fietser) aan hun lot over te laten (hoi Nederland), hadden ze de brandweerlift ingezet, met daarbij dus veel brede glimlachen van toegewijde medewerkers.

Fietsen door contrasten

We vonden het geweldig om zestig kilometer in deze Hong Kongse wereld te kunnen fietsen. Een aaneenschakeling van een grote diversiteit aan stadswijken, en tussendoor prachtige natuur. Hier en daar een strookje nieuw fietsasfalt, maar het merendeel van de route was best oud en vaak ook gerepareerd. Net als in Taiwan en Japan hield het fietspad steeds op bij een kruising of andere verkeersongemakkelijkheid. Als het moeilijk wordt, zoek het dan maar weer zelf uit beste fietser, dat is de boodschap die men kennelijk wil afgeven, zo mopperen we toch maar even. Maar wij hadden er mooi toch een topmiddag mee.

Het onderspit

De dag eindigde overigens níet in ons Hongkongse stadshotel, maar in Tseng Tau, aan het eind van de fietsroute. Dit oude dorpje ligt fraai aan een zeearm en bood ons een eenvoudige accommodatie. Zo fraai is dit dorp gelegen, dat de kapitaalkrachtige toeristenindustrie dit gebied inmiddels ook gevonden heeft. Grote dure nieuwe appartementencomplexen en sjieke toeristenvoorzieningen duwen de oude woningen van de gewone bevolking nu bij wijze van spreken de zee in. Het contrast tussen oud en nieuw voelt hier schrijnend. Hoe lang zal het nog duren voordat de gewone mensen helemaal weggeduwd zijn uit hun nu gedateerde huizen?

Morgen weer verder

Dat we hier overnachten komt overigens goed uit voor het programma dat we morgen hebben. Daarover morgen meer!

Foto’s van de dag

Nog voor 10u al héérlijk 24 graden!

Naar het beginpunt van onze fietstocht met de metro. Wiel eruit voor een kleiner formaat is de regel.

We hadden geen stress om de metro te halen. Ze reden om de drie minuten.

Handige Henk had blokjes gemaakt voor bescherming van de voorvorken.

Oud en Nieuw.

De schone was buitengehangen.

Zilverreigers.

Vlak bij Shenzhen!

Eerste blik op Shenzhen: China.

Shenzhen alweer.

Grazende koeien in rivierbedding.

En wéér Shenzhen. Blijft fascinerend om die stad overal bovenuit te zien tronen.

Skyline van Ma On Shan in de verte.

Ook in de verte The Beverly Hills (ja, dat heet hier ook zo) met het gigantische witte Guan Yin (Avalokiteśvara)-beeld best duidelijk zichtbaar op de achtergrond. Dat beeld hoort bij het Tsz Shan-klooster.

Ma On Shan dichtbij.

Bushalte in Tseng Tau. Soort kringloopwinkelbushalte…

…met bijbehorende bus.

Het strand, 50 meter van onze slaapplek.

Met veel dank aan Adwika (huisgenoot van dochter van Ageeth in Stockholm) die in Hong Kong heeft gewoond en ons attendeerde op het bestaan van deze fietsroute!