27. Wind, kek, brug, bite en boeven

Voor het allereerst op deze reis: wind in de rug. En veel ook. Eindelijk eens! Kracht 4 tot 6. We raasden op vlakke stukken moeiteloos zomaar tot 35 kilometer per uur, daar waar onze kruissnelheid bij windstilte normaal 21 à 22 km/u is. Wel was onze laatste echte fietsdag weer heet, tot een graad of 33, en vrijwel wolkeloos, met ook hier en daar een pittige heuvel. Kortom, best stoer dat we dit allemaal doen hoor, maar voor ons ook wel weer prima dat het nu bijna klaar is. Morgenmiddag nog een laatste stukje naar het vliegveld, dan nog een laatste update op dit blog, en morgenavond naar huis vliegen. Maar nu verder over vandaag. 

Kek TSMC

In deze update, zoals eergisteren aangekondigd: veel kekke foto’s van de buitenkant van het TSMC-museum en van andere gebouwen van het bedrijf! Alle TSMC-bewakers spraken opvallend goed Engels. Ze waren allemaal professioneel-nieuwsgierig naar wat die vreemde buitenlandse fietsers nou kwamen doen, maar foto’s maken was prima.

Pontloos

Vandaag weer een aantal riviermondingen gepasseerd via een hele lange brug. Alweer geen gezellige fietsers-pontjes, zoals er wel heel veel zijn in China, Nederland en vele andere landen. Het duurde een tijdje voor we ons bewust werden waarom dit een pontloos land is. Dat komt namelijk omdat Taiwan alleen maar soms-enorm-veel-maar-meestal-bijna-niks- rivieren heeft. We hebben overal enorme rivierbeddingen gezien, met alleen maar een klein stroompje en soms zelfs helemaal geen water. Daar kan je natuurlijk nooit een pont op inzetten. En in de korte periodes dat een rivier bijna over de rivierdijken kolkt, als het even verderop in de berggebieden tot 4.000 meter hoogte echt hard geregend heeft, dan zou een pontje linke soep zijn. Dus jammer maar helaas: geen ponten meegemaakt op deze reis. 

Waar men hier dan wel weer enorm bedreven in is: irrigatie. Elk stukje landbouwgrond en elk nat rijstveld staat er werkelijk picobello bij. Er is een geweldig stelsel van spaarbekkens en fijnmazige pijpleidingen om altijd voldoende water beschikbaar te kunnen hebben. 

Vegabeginsel

Ageeth is in beginsel vegetariër. In Taiwan is vegetarisme minder gebruikelijk dan in Nederland. Noodgedwongen laat Ageeth daarom soms maar wat van haar beginselen varen. Maar in steden vind je meestal wel vegetarische restaurants. Die blijken dan vaak ook nog verrassend goed te zijn. Het vegarestaurant van vanavond was zelfs voortreffelijk. Ook Henk vond zowel het vleesvervangende als het visvervangende gerecht enorm lekker en, heel belangrijk, met precies de juiste ‘bite’. En Henk vond dit zelfs, echt waar, notabene veel beter dan ‘echt’ vlees en ‘echte’ vis, van daartoe gefokte, gekweekte of gevangen dieren, dus dieren die worden doodgemaakt voor de consumptie van Henk en andere niet-vegetariërs (deze zin is overigens getiept door Henk, voor de goede orde). 

Ondernemerstrots

In het restaurant waar we vanavond aten staat inmiddels de derde generatie in de zaak. Uit de geschiedenis van dit restaurant spreekt, terecht, ondernemerstrots. Onze telefoons staan zo ingesteld dat Mandarijntalige sites zonder extra moeite direct worden vertaald in het Nederlands. Als je die restaurantsite wilt lezen kun je zelf googelen hoe vertaling werkt, of dit specifieke linkje voor desktops of telefoons en tablets (Android) aanklikken. Dank trouwens aan Wouter Gijsen voor zijn compliment gisteren over onze linkjes! Het is een gepriegel om linkjes altijd op orde te hebben, maar nu weten we dat we dat in elk geval voor jou doen! ;>)

Veiliger dan Nederland 

Rinze Lindner vroeg zich af of er in Taiwan sprake is van criminaliteit, of onze fietsen nog niet eens gestolen zijn of dat wij anderszins beroofd zijn. Nou gelukkig niet Rinze. We voelen ons superveilig in dit land. Dat is niet alleen ons gevoel: als je googelt naar criminaliteit op Taiwan dan spreken meerdere sites er zelfs over dat er in Taiwan minder criminaliteit is dan in Nederland. De Lonely Planet zegt over de veiligheid in Taiwan:

“De straten in steden zijn erg veilig, voor zowel mannen als vrouwen, en hoewel zakkenrollen af ​​en toe voorkomt, zijn berovingen of gewelddadige aanvallen zeldzaam. Als je ergens een tas vergeet, is de kans groot dat die er nog is als je teruggaat.”

Hoe dit precies komt weten wij niet. Je kunt het wel beredeneren vanuit de maatschappijstructuur van Het Westen versus Oost-Azië/China/Taiwan. In het Westen is het individu belangrijker dan het collectief. We gaan voor ons eigen geluk, en kijken daarbij niet altijd naar het geluk van het geheel. In Oost-Azië is het collectief belangrijker dan het individu. Mensen willen de harmonie van het geheel bevorderen en zijn minder (dan bij ons) bezig om zich ten koste van anderen te verrijken. ‘Je goed gedragen’ wordt in Oost-Azië belangrijker gevonden dan in het Westen. Het Boeddhisme levert een belangrijke bijdrage aan de levenshouding van de mensen.

Foto’s van de dag

Op pad! Wachten voor de spoorwegovergang.

Weinig elektrische auto’s gezien, alleen (redelijk veel) Tesla’s, met name model 3 en model Y (geen enkele model S). En zowaar deze taxi.

Na 1e waterstop op weg naar TSMC.

De TSMC-gebouwen liggen in het Science Park…

…met bedrijven zoals deze.

Deze wegafsluiting stond niet op onze route. Maar natuurlijk vonden we toch een gaatje.

Op weg naar het (gesloten) TSMC Museum of Innovation…

…voor een paar fotomomentjes.

TSMC heeft een aantal fraaie gebouwen in gebruik,…

…allemaal gebouwd in dezelfde stijl.

Een indrukwekkend geheel.

Binnenkomst in Hsinchu, skyline met wolkenkrabbers.

Een rijke stad…

…met veel groen, ook op de balkons…

…en natuurlijk weer een fijn fietspad, in dit geval weer een pad bovenop een rivierdijk.

Hsinchu bekeken vanuit de hoogte…

…tijdens een pauzemoment na pittig klimmetje bij 33 graden en zon.

Hukou old street…

…gebouwd rond 1920, en waarschijnlijk nog het best bewaarde stadsgedeelte van Hukou…

…uit het Japanse tijdperk.

Zo’n garage onder de kamer voor de fietsen beviel goed. Gewoon leuk, om je fietsen ook eens te verwennen met een eigen garage!… Wordt in deze streek vaker aangeboden, dus nog een keer gebruik van gemaakt.

Dag 27 Zuhnan – Zonghli 68 km